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Jun 25, 2023

Die besten verfügbaren Skihelme

Jedes Produkt wird von unseren Redakteuren sorgfältig ausgewählt. Wenn Sie über einen Link kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Provision. Die besten Helme sind eine Mischung aus Schutz, Zweckmäßigkeit und, wie wir sagen, Stil. Hier sind unsere Top-Tipps

Jedes Produkt wird von unseren Redakteuren sorgfältig ausgewählt. Wenn Sie über einen Link kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Provision.

Die besten Helme sind eine Mischung aus Schutz, Zweckmäßigkeit und, wie wir sagen, Stil. Hier sind unsere Top-Tipps für diese Skisaison.

Es ist wissenschaftlich erwiesen, dass ein richtig sitzender Ski- oder Snowboardhelm das Risiko und die Schwere von Kopfverletzungen im Schnee verringert. Aber ich glaube nicht, dass das der einzige Grund ist, einen zu tragen. Meiner Meinung nach sind Helme wärmer, trockener und bequemer als eine Mütze. Sie funktionieren auch besser mit Schutzbrillen, dichten Lücken ab und verhindern ein Beschlagen. Und sie sehen wohl auch besser aus. Kein Wunder, dass heutzutage fast jeder sie auf der Piste trägt.

Helme schützen Ihren Kopf auf verschiedene Weise. Die harte Außenhülle lenkt Stöcke, Steine ​​und Eis ab und verteilt die Kräfte dann auf die gesamte Struktur. Im Inneren befindet sich Material, das Energie absorbiert. Und schließlich ermöglicht bei immer mehr Helmen eine rutschige Einlage dem Kopf, sich im Helm zu drehen, um einen Teil der Rotationskräfte aufzufangen, die bei einem Unfall oft den größten Schaden anrichten. Zusammen tragen sie dazu bei, den Kopf vor Abrieb und Gehirn, Nacken und Wirbelsäule vor traumatischen Verletzungen zu schützen.

Aber ein Helm kann nur eine begrenzte Menge leisten. Bei einem Frontalzusammenstoß mit hoher Geschwindigkeit bieten Helme nur begrenzten Schutz. Und eine Theorie, warum sich die Häufigkeit von Hirnverletzungen beim Skifahren trotz einer stetigen Zunahme der Helmnutzung nicht verändert hat, ist, dass das Tragen eines Helms das Sicherheitsempfinden des Trägers steigert und ihn somit mehr Risiken eingeht. Mit anderen Worten: Stellen Sie sich einen Helm eher wie einen Sicherheitsgurt und weniger wie ein Sturzpad vor. Sie schützt Sie bei einem Unfall, ist aber keine kostenlose Karte, um Verletzungen zu vermeiden.

Hersteller experimentieren mit vielen verschiedenen Materialien, Designs und Konstruktionen, um Helme sicherer, leichter und komfortabler zu machen. Aber es gibt eine grundlegende dreischichtige Formel.

Dies ist der Teil, der mit Ihrem Kopf interagiert. Normalerweise bietet es eine gewisse Isolierung und verfügt über ein feuchtigkeitsableitendes Futter, das Feuchtigkeit von Ihren Haaren und Ihrer Haut ableitet, um Sie warm zu halten. Die besten Helme haben ein herausnehmbares Innenfutter, sodass Sie es regelmäßig waschen und bei wärmerem Wetter herausnehmen können. Ohrpolster sind oft in das Innenfutter integriert. Diese halten die Ohren warm und speichern Audio- und Kommunikationschips (mehr dazu gleich). Ohrpolster sind oft auch abnehmbar. Die nächste Schicht darunter ist das Passformsystem. Die besten umschließen den Kopf.

Schließlich verfügen viele Helme über eine zusätzliche Schutzfunktion, die es dem Kopf ermöglicht, sich innerhalb der Helmstruktur zu bewegen, um Rotationskräfte zu absorbieren. Mips ist der Markenname des am weitesten verbreiteten Systems, es gibt jedoch auch proprietäre Versionen. Die Konstruktionsmerkmale variieren – im Allgemeinen handelt es sich um eine rutschige Schicht zwischen dem Schaumstoff und der Auskleidung.

Dies ist der Teil, der bei einem Unfall den größten Teil der Aufpralldämpfung übernimmt. Normalerweise besteht es aus einer Art EPS, es werden aber auch Kunststoffrohre und verschiedene andere Materialien verwendet. Bei einem Sturz ist dies der Teil des Helms, der den größten Schutz bietet. Es wandelt kinetische Energie um, indem es entweder absorbiert und zurückprallt oder zerknittert. Dies kann die Integrität des Helms beeinträchtigen, macht sich jedoch nicht immer in Form von Rissen oder Verformungen bemerkbar. Nach einem schweren Unfall sollte der Helm immer ausgetauscht werden.

Dies ist die Außenpanzerung eines Helms. Seine Hauptfunktionen bestehen darin, den Schaumstoff vor scharfen Gegenständen zu schützen, die Aufprallkraft über den gesamten Deckel zu verteilen und Schnee, Regen und Wind abzuwehren. Es enthält auch die Grafik oder Farbe des Helms. Dabei handelt es sich in der Regel um einen hochschlagfesten ABS-Kunststoff, es können aber auch Kohlefasern und andere robuste Materialien verwendet werden.

Es gibt viele Möglichkeiten, die drei Teile zusammenzusetzen, aber im Wesentlichen lassen sie sich in zwei Prozesse unterteilen. In-Mold verbindet die Schale und das stoßdämpfende Material in einem einzigen Vorgang. Es ist tendenziell etwas heller. Der EPS-Schaum wird im Spritzgussverfahren mit der Schale verbunden. Dies ist die bevorzugte Methode zur Kombination mehrerer Schutzdichten. Für die meisten von uns sind die Unterschiede unbedeutend. Außerdem kombinieren heutzutage viele Hersteller die beiden Techniken an verschiedenen Teilen desselben Helms. Fazit: Wählen Sie einen Helm nicht aufgrund der Konstruktion aus.

Die meisten Helmhersteller bauen ihre Helme so, dass sie einem von zwei gängigen Sicherheitsstandards entsprechen: dem US-amerikanischen ASTM F2040 oder dem europäischen CE EN1077. Die Standards unterscheiden sich zwar im Detail, gewährleisten aber beide ein hohes Schutzniveau. Die meisten Geschäfte führen nur zertifizierte Helme und dies sollte in jedem Online-Shop erwähnt werden. Sie können dies jederzeit überprüfen, indem Sie im Inneren des Deckels nach einem ASTM- oder CE-Aufkleber suchen.

Dies sind die Löcher im Helm, die die Luftzirkulation zur Brille und zu Ihrem Kopf fördern. Es gibt zwei Arten von Entlüftungsöffnungen. Permanente Brillengläser sind ständig geöffnet – diese sollten rund um die Brille angebracht sein, um die Luftzirkulation zu unterstützen. Verschließbare Belüftungsöffnungen verfügen über ein Ventil oder einen Hebel, der sie öffnet und schließt. Diese eignen sich hervorragend zur Temperaturregulierung, sofern der Hebel leicht zu finden und auch mit Handschuhen leicht zu bedienen ist.

Einige Helme werden mit einer vorinstallierten Bindung zur Montage einer GoPro oder einer anderen POV-Kamera geliefert. Wenn Sie gerne Ihre Läufe aufzeichnen, ist dies eine praktische Funktion.

Ja, Sie könnten einfach Ohrhörer tragen, aber es ist viel bequemer, Musik von Ihrem Telefon über Lautsprecher in den Ohrpolstern eines Helms zu streamen. Es gibt auch neue Kommunikationsgeräte wie Aleck, die es ermöglichen, mithilfe eines Chips mit Freunden im Walky-Talky-Stil zu chatten. Einige Ohrpolster sind bereit, die Aftermarket-„Chips“ zu akzeptieren. Dies bedeutet, dass sich im Inneren des Ohrpolsters ein Hohlraum mit Reißverschluss befindet.

Im Allgemeinen sollte jede Schutzbrille mit jedem Helm funktionieren. In der Realität stimmen die Oberkante der Brille und der Helmrand oft nicht überein, sodass eine Lücke entsteht, die kalt und dumm ist. Abgesehen von der Passform ist dies das Wichtigste, worauf ich achte, bevor ich eine Schutzbrille oder einen Helm kaufe. Einige Helme bieten eine gewisse Verstellmöglichkeit, es gibt jedoch Grenzen. Bringen Sie zum Anprobieren von Helmen Ihre Schutzbrille mit und achten Sie darauf, dass sie gut zusammenpasst. Oft ist es die beste Wahl, die gleiche Marke zu kaufen.

Eine Tasche oder Box für den Deckel ist eine nette Geste. Es schützt es vor Abnutzung und Kratzern und erleichtert das Tragen, wenn es nicht auf dem Kopf ist.

Jeder alte Clip funktioniert, aber magnetische Clips lassen sich mit Handschuhen viel einfacher anbringen und abnehmen.

Die richtige Passform ist entscheidend für den vollen Schutzeffekt eines Helms. Aber noch wichtiger ist ein bequemer Sitz, denn wenn er stört, ist die Wahrscheinlichkeit geringer, dass man den Helm trägt. Während Helmgrößen ziemlich standardisiert sind, gibt es große Unterschiede bei der Passform für einen Kopf. Das gilt sogar für verschiedene Modelle desselben Herstellers. Das Anprobieren einiger verschiedener Helmmodelle ist der beste Weg, den richtigen Deckel für Sie zu finden.

Die meisten Helme gibt es in mindestens zwei verschiedenen Größen, manchmal auch in mehreren. Probieren Sie im Geschäft ein paar davon aus, um Ihre ungefähre Größe herauszufinden. Nehmen Sie bei Online-Bestellungen ein Maßband und messen Sie den Umfang Ihres Kopfes über Ihren Ohren und über Ihren Augenbrauen. Vergleichen Sie diese Zahl mit der Größentabelle des Herstellers. Normalerweise handelt es sich um eine Spanne. Die Mikroverstellung erfolgt durch eine Kombination aus Kinnriemen und Lautstärkeverstellung. Letzteres ist entweder ein Gurtsystem, das sich um den Kopf schmiegt, oder das Hinzufügen oder Entfernen von Polsterung. Meiner Meinung nach bieten Zifferblätter im BOA-Stil die präziseste und am einfachsten anzupassende Passform. Überprüfen Sie den Sitz, indem Sie den Kopf schütteln, ohne dass der Kinnriemen geschlossen ist. Der Helm sollte sich nicht bewegen. Der Kinnriemen sollte so weit sitzen, dass er die Haut nicht berührt.

Als technischer Redakteur beim Ski Canada Magazine, der auflagenstärksten Skipublikation im Großen Weißen Norden, habe ich in den letzten sechs Jahren jedes Frühjahr Skier – und Skiausrüstung – auf meiner örtlichen Skipiste, dem Mount Washington Alpine Resort, getestet. Ich stelle ein Team aus Testern, Wochenend-Kriegern, Vollzeit-Skilehrern und Ski-Fans zusammen, um sie auszuprobieren. Neben unserer zweitägigen Test-Extravaganz stelle ich das ganze Jahr über auch Helme, Stöcke, Stiefel und Bindungen auf eigene Faust auf die Probe, um herauszufinden, was funktioniert, was nicht und welche Artikel am beliebtesten sind.

Giro hat seinen neuesten Eimer mit allen Spielsachen beladen. Am auffälligsten ist die Spherical-Technologie, die das Rotationskraftmanagement der Mips-Ärmel mit dem aufprallabsorbierenden Schaum kombiniert. Dies geschieht durch die Aufteilung der Helmpolsterung in zwei Schichten. Die Außenseite besteht aus EPS-Schaum, um Stöße mit hoher Geschwindigkeit abzuwehren. Die Innenseite besteht aus einem etwas anderen Schaumstoff, der langsame Stürze besser absorbiert. Die beiden funktionieren wie eine Kugel und eine Pfanne, sodass sich die verschiedenen Schichten relativ zueinander um 15 Millimeter bewegen können, um die Rotationsenergie vom Gehirn wegzuleiten.

Die Passform wird mit einem Rädchen am Hinterkopf mit einer Verstellmöglichkeit von sechs Zentimetern angepasst, ideal für diejenigen, die gerne eine Mütze unter dem Helm tragen. Das Öffnen und Schließen der 14 Belüftungsöffnungen sorgt für zusätzliche Wärmezufuhr. Der Deckel lässt sich auch vertikal verstellen, sodass er in viele verschiedene Schutzbrillen integriert werden kann, ohne einen Spalt zu hinterlassen. Und es verfügt über ein antimikrobielles Fleecefutter und einen magnetischen Kinnriemen.

Giro vereint alles mit einer Hybridbauweise. Es gibt eine eingespritzte obere Hartschale in Kombination mit einer eingeformten Unterschale und Seitenwänden. Das Ganze ergibt einen süß aussehenden Helm, der kaum Wünsche offen lässt.

Sweet Protection hat schon lange einen Grimnir-Helm im Sortiment, aber dieser ist neu und verbessert. Zunächst tauschten sie Kohlefaser gegen die ABS-Kunststoffschale ein. Es wiegt jetzt 23 Prozent weniger als seine Vorgängerversion und die matt gewebte Außenseite sieht fantastisch aus.

Aber es geht um mehr als nur das Aussehen. Die Kohlefaser ist stärker als ABS und bietet einen besseren Aufprallschutz und eine bessere Stoßdämpfung. Unter der Schale befindet sich 2Vi, das firmeneigene Absorptionssystem von Sweet Protection. Es kombiniert Schaumstoffpolsterung mit einem zweischichtigen Mips-System, das die heftigen, multidirektionalen Rotationskräfte eines schweren Aufpralls besser absorbiert.

Das Dial-Fit-System passt die Höhe des Innenschuhs sowie den Umfang an, um eine bessere Passform zu gewährleisten, während der Snap-in-Innenschuh weich und warm ist. Eine Magnetschnalle mit mechanischer Verriegelung sorgt dafür, dass sich der Kinnriemen mit einem Klick öffnen und schließen lässt, aber auch sicher. Die Ohrpolster lassen sich abnehmen und sind bereit für Audio-Chips.

Wir sind schon oft im Grimnir Ski gefahren und lieben nicht nur das Aussehen dieses Helms, sondern auch den Komfort. Der Innenschuh scheint für die meisten Bedingungen genau richtig zu sein und die 10 Belüftungsöffnungen sorgen dafür, dass bei Bedarf leicht kühle Luft zugeführt werden kann.

Keine Belüftungsöffnungen, großes Visier, lustige Farben. Aber beim Baker geht es nicht nur um Stil. Der einfache Deckel hat eine ABS-Außenseite, die direkt hinter den Kopf reicht und weit nach vorne hinausragt. Das große Visier schützt die Brille vor feuchten Tagen und tropfenden Sesselliften. Es gibt keine Lüftungsschlitze, was ein Problem darstellt, wenn Sie bis weit in den Frühling hinein Ski fahren möchten. Aber das schlanke Design führt zu einem schlanken Gewicht und einer geringen Baugröße. Der Baker verfügt über die volle Zertifizierung, auch wenn es nicht so aussieht. Der Helm ist merklich schmaler, was zu weniger Klappern mit der Sesselliftstange und einer geringeren Belastung des Nackens führt. Der Mips-Schutz ist optional, aber alle Bakers verfügen über ein einfach zu bedienendes Dial-Fit-System, das den Deckel mit ein paar Drehungen festzieht.

Abgesehen vom Fehlen von Belüftungsöffnungen hat er alles, was wir von einem Helm erwarten. In Kombination mit dem geringen Gewicht ist es ein toller kleiner Deckel. Wenn man bedenkt, dass er weniger als 80 US-Dollar kostet, also nur einen Bruchteil der anderen Helme hier, ist der Baker ein solides Preis-Leistungs-Verhältnis.

Der lange Name ist der erste Hinweis darauf, dass in diesem Helm einiges los ist. Zunächst einmal ist es Salomons Interpretation eines Visierhelms, das heißt, es ist eine Schutzbrille eingebaut. Während die meisten Visiere jedoch aus einer Linsenplatte bestehen, die nicht auf das Gesicht trifft und eine störende Lücke hinterlässt, verwendet Salomon eher eine echte Brillenform mit weichem Schaumstoff . Anstelle eines dehnbaren Riemens ist es an einer Schiene befestigt, die sich in den Helm zurückzieht und die Schutzbrille an das Gesicht ansaugt. Der etwas Druck und der formbare Schaum sorgen für eine Abdichtung – wenn die Passform stimmt. Wir haben festgestellt, dass er für mehr Gesichter geeignet ist als die meisten Visierhelme, aber nicht für jeden geeignet ist. Das Sigma-Objektiv ist photochrom, d. h. es passt den Farbton automatisch an und verstärkt die blauen und roten Wellenlängen, während es Grüntöne für einen besseren Kontrast dämpft.

Auch der Helm selbst steckt voller Technik. Das Passformsystem schwimmt. Durch Drehen des Boa-Reglers wird der Innenschuh in alle Richtungen gestrafft oder gelockert und nicht nur hinten, um eine bessere Passform zu erzielen. Der Kinnriemen ist magnetisch. Das herausnehmbare Futter besteht aus Merinowolle für Wärme, Atmungsaktivität und Geruchsfreiheit. Acht Belüftungsöffnungen öffnen und schließen sich mit einem einzigen Hebel an der Oberseite des Deckels.

Sicherheit entsteht durch zwei Systeme. Eine Mips-Hülse absorbiert Rotationskräfte. Und Salomons proprietäres EPS 4D ist ein Netzwerk unabhängiger Schaumstoffkapseln, die Stöße aus schrägen und vertikalen Richtungen absorbieren.

Salomon vereint das Ganze mit einer Hybridkonstruktion: Oberschale aus eingespritztem ABS und einer In-Mold-Unterschale für zusätzliche Belüftung und Gewichtseinsparung. Auf dem Kopf ist es eine super bequeme Kombination aus Helm und Schutzbrille, die warm, sicher und einfach zu bedienen ist. Es ist der beste Visierhelm, den wir je ausprobiert haben, mit der einfachen Integration in einem Stück, die einen Visierhelm verlockend macht, ohne die Passformprobleme und das Kampfpiloten-Aussehen der meisten Visierdeckel.

Immer häufiger tragen Skifahrer und Snowboarder Helme nicht nur für die Abfahrt, sondern auch für den Aufstieg – zumindest im Backcountry. Das Backland ist für diese Skifahrer. Einer Studie zufolge ereignen sich 32 Prozent der Lawinentodesfälle bei Backcountry-Skifahrern während des Aufstiegs. Ein Helm hätte nicht alle gerettet, aber er könnte einige retten.

Damit Backcountry-Fahrer einen Helm mitbringen, geschweige denn beim Klettern einen tragen, muss dieser leicht und gut belüftet sein. Atomic verwendete eine In-Mold-Konstruktion und verzichtete auf eine isolierende Auskleidung, um das Gramm zu sparen. Der Barebone-Innenschuh ist nicht so bequem wie die anderen Helme hier, aber er ist bequemer als die meisten Kletterhelme, über deren Tragen wir uns nie beschweren. Und es ist so gut belüftet, dass wir selbst mit einem verschwitzten Rucksack nicht überhitzt sind. Bei Abfahrten und bei Kälte tragen wir eine leichte Mütze dazu, um die Ohren warm zu halten. Das drehknopfartige Verstellsystem des Backland bietet viel Platz auch für dicke Hüte.

Trotz seines enormen Gewichts steht beim Backland UL die Sicherheit an erster Stelle. Der Kopfschutz besteht aus zwei Lagen: mehrfach dichtem EPS-Schaum und einem Innenfuttersystem im Mips-Stil für Rotationskräfte. Laut Atomic bietet die Kombination 40 Prozent mehr Aufprallschutz als Industriestandards. Und das reicht aus, um die Backland UL-Zertifizierung für Skifahren, Klettern und Radfahren zu erhalten.

Für Gewichtsbewusste gibt es kaum Helme, die leichter sind. Und wenn Sie einen Deckel haben, der alle Jahreszeiten beherrscht, wird in unserem Geräteschrank eine Menge Unordnung beseitigt.

Dieser Helm sieht den anderen auf dieser Seite und der Shop-Wand ähnlich, verwendet jedoch eine andere Art von Aufprallschutz – Koroyd, der die Idee der Knautschzonen aus der Autosicherheit und der von der Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelten Technologie übernimmt.

Bei Koroyd handelt es sich im Wesentlichen um Schichten aus strohhalmartigen Kunststoffrohren, die zu einer wabenartigen Struktur zusammengeschweißt sind. Bei einem Aufprall kollabieren die Zylinder in sich selbst und untereinander und absorbieren dabei die kinetische Energie. Es ist dünner als der Schaumstoff, der für den gleichen Aufprallschutz erforderlich ist, und da es zu 95 Prozent aus Luft besteht, ist es von Natur aus sehr atmungsaktiv.

Smith mischt Koroyd an stark beanspruchten Stellen mit Schaum an anderen Stellen. Der Mission verfügt außerdem über Mips zur Bewältigung von Rotationskräften und eine ABS-Kunststoffschale. Die komplexe Mischung erforderte eine zweiteilige Konstruktion, die sowohl In-Mold- als auch Spritzgussverfahren kombinierte.

Ein Innenfutter und verschließbare Belüftungsöffnungen sorgen für eine hervorragende Thermoregulierung. Und die Passform ist ebenso personalisierbar. Ein Drehknopf lässt sich innerhalb eines Umfangsbereichs von fünf Zentimetern verstellen und es gibt verschiedene Befestigungspunkte für die Liner-Struktur, sodass sie vertikal und horizontal bewegt werden kann, um die Passform und die Integration der Schutzbrille individuell anzupassen.